湘江望城段将增两过江通道

湘江大道景观道将从湘江长沙综合枢纽起,向北延伸7.8公里,这一工程将有望在今年下半年启动建设。 ;&& 望城区日前审议通过了湘江大道景观道项目规划方案。湘江大道景观道起于湘江长沙综合枢纽,止于铜官古镇,途经石渚湖、太丰垸和书堂山、铜官窑、铜官古镇等重要景点,全长7.8公里,是一条集景观、交通、防洪于一体的城市景观大道。目前,项目方案设计已通过规划局规划技术管理会议审查,并综合部门和专家意见作了修改完善。望城区表示,湘江大道景观道项目要尽可能节约工程成本,突出原生态,不过多栽种名贵树木。

昨日,市人大常委会举行“加快望城区丁白大桥、铜靖大桥建设的建议”重点督办会议,会议透露,望城将于年内启动丁白大桥建设的相关程序,可行性研究方案有望在今年年底前制定。市委常委、常务副市长陈泽珲,市人大常委会副主任张建国参加。 沿岸居民至今主要靠轮渡过江 “目前丁白、铜靖段两岸居民出行主要依靠轮渡、汽渡。受天气、水位、航道等因素影响很大,危险系数很高。”在市十四届人大一次会议上,佘浩宇等三位市人大代表提出了《关于加快望城区丁白大桥、铜靖大桥建设的建议》。 “现在长沙湘江综合枢纽已经实施实验性蓄水,对湘江航道的管理和横向通行能力提出了更高要求,原有轮汽渡过江方式已经不能适应新形势。”作为望城区滨水新城管委会主任,佘浩宇对当地情况十分熟悉。 记者从市规划局了解到,望城区目前已有三环线月亮岛大桥、京珠西线两座封闭式过江桥梁和三汊矶大桥以及在建的湘江航电枢纽坝顶桥联系湘江两岸,而在月亮岛大桥与湘江航电枢纽坝顶桥中间13公里和京珠西线过江通道以北11公里均未有过江通道。“对两岸过江的老百姓来说,轮渡依然是主要方式。因此修建丁白大桥、铜靖大桥迫在眉睫!”佘浩宇认为。 两桥设计均为双向六车道 当日上午,督办组成员实地察看了将修建丁白大桥的地段。根据初步规划,丁白大桥长约4000米,设计时速80公里,铜靖大桥长约1500米,均为双向六车道。 督办会上,陈泽珲指出,大桥的建设很有必要,既是发展工程,也是民生工程。他要求大桥建设要提上议程,抓紧工作。由望城区做好前期可行性研究工作,在今年年底前拿出可行性研究方案;由市发改委提前介入,从业务上指导、工作上支持;各部门做好配合,大力支持。 丁白大桥将首先启动建设 丁白大桥位于湘江航电枢纽坝顶桥和三环线月亮岛大桥之间,北距坝顶桥约5公里,南距月亮岛大桥约8公里。该桥连接了望城区滨水新城和丁字镇。建成后,丁白大桥将与滨水新城的雷锋大道和潇湘大道、丁字新区的湘江大道和芙蓉大道互通相连,可以使绕行坝顶桥或月亮岛大桥的车辆缩短里程约10公里,实现分流。根据市人大代表建议,丁白大桥将首先启动建设。 铜靖大桥连靖港与铜官 铜靖大桥是长沙市以及望城区规划的湘江流域北端最后一座桥梁。其西接靖港镇前塘路,东接即将修建的铜官镇城湘大道,连接靖港镇与铜官镇,距离京珠高速公路复线湘江大桥约5公里,距离坝顶桥约10公里。